农历佳节将至，游子个个归心似箭，总想要在第一时间赶回家乡，不论路途多远，不论气候好坏，都阻不了归家过年的脚步。
全球华人再多两日就要迎来丙申火猴年，在城市工作的游子们，于周五开始陆续驱车，或乘搭巴士、火车和飞机回乡，与家人团聚，庆祝农历新年。
每每到了佳节一连几天假期时，各族民众都会趁佳节回到家乡庆祝佳节，造成交通出现“拥挤”现象，特别是陆路交通情况最为严重。
南北大道公司（PLUS）预计农年新年时期，每日的车流量会比平日多出20%，即多达130万辆。
塞车往往让驾驶者的心情烦躁或感觉疲惫，且需要打起十二分精神来对抗车龙，往往一个不小心就会造成意外的发生。
因此，南北大道也推出了建议时间表，让大道使用者能够提早做好旅途计划，避免塞在车龙动弹不得，也让民众平安到家。
午夜中午2时易犯困
大马道路安全研究院总监黄绍文表示，佳节期间游子都赶著回乡，难免会出现堵车等“不寻常”的情况，惟国人在这个压力之下，也会寻找出另一个方法来避开塞车。他说，在这个时候，平时鲜少人行驶的旧路、小路、甘榜路或是其他捷径，就会成为许多驾驶者选择的路线，以避免塞车。
他指出，南北大道所推出的启程建议时间表，虽然能够有效规划及分配车流量，以降低堵车的机率，然而若多数民众不愿意配合大道公司给予的时间表，也是无法降低车流量。
黄绍文披露，根据个人的生理时钟，午夜2时及下午2时左右的时间，是不适合道路使用者驾驶长途汽车。
他说，这是因为午夜及下午刚吃好午餐的时分，人们会犯困及容易感到疲惫，会影响司机的驾驶表现。
不过，他表示，这不代表他不鼓励民众在这个时候启程回乡；反之，他建议人们应该做好准备及安排，包括暂时改变自己的作息，如比平日提早休息，补充睡眠，以便在午夜时分能够有精神的开车。
用Apps了解路况规划行程
黄绍文建议，在来临几日回乡及新年后回城的游子们，多善用现有的科技产品，在启程之前使用应用程序，如导航及浏览大道公司网站，了解大道路况并做好准备。
他说，除了浏览大道公司网站以外，民众们在启程回乡或返回城市的当儿，也可收听电台了解哪些路段正在塞著车。
他也建议，民众在出发回乡前把一些紧急号码，如大道公司巡逻队、警方、救护车等号码预先储存在电话里，以便不时之需。
由于部分司机需要驾驶长途汽车，会收听音乐解闷，为此他建议司机避免听一些抒情或令人容易入睡的音乐。
另外，若在驾驶的途中感到困倦的话，可将车停在休息站，让自己小休10至15分钟，补充精力才来继续开车。
“与其喝咖啡或在车上吃些糖果或口香糖，让自己精神一点，倒不如把车停在休息站小睡10或15分钟，效果会来得更有效。”
恐造成意外 勿滥用紧急通道
黄绍文指出，每每遇到塞车时候，一些大道使用者会使用紧急通道，以方便自己能够驾驶得比较快，惟这会引起一些不必要的冲突，公路意外的机率也会相对提高。
“若每个人都不守规矩，整个车流量变得更加多，且行驶速度也会更加不顺畅，发生车祸的机率也会提高。”
他劝告大道使用者在遇到“路霸”的时候，应该保持平和的心态面对，最重要的还是能够平安到家。所谓一个巴掌拍不响，虽然那些路霸的反应及举止不当，但若给予路霸回应及参与一份的话，将使情况恶化，且会影响其他大道使用者的安全。
“换个角度来看，其实争下去也代表不了什么东西，即使（路霸）敲敲你的车也好，就由他去吧。虽然有些道路使用者的行为侵犯到了其他人的安全，但是以暴力来解决问题是不被鼓励的。”
他指出，现今科技越来越进步，也出现很多行车记录器，且每人都有一台拥有照相功能的手机，因此在遇见路霸或发生意外时，司机或是乘客可拍下当时的情况，以便能够提供予警方调查。
但他表示，与其他道路使用者发生摩擦的时候，不一定是对方的错，也应该检讨自己是不是在驾驶时忽略了一些细节，让他感到危险并情绪化。
另外，黄绍文指出，大道使用者在驾驶夜车时，往往也会发现大道构造的一些缺陷，像是路灯较暗、车道分界线不清楚、积水、有洞、路牌损坏或被路旁的树遮挡著等，均可向大道公司或相关当局投诉，以便要求他们做出相应的维修。
他说，大道公司及相关当局应维持道路的良好状态，而道路使用者也必须好好地维护它。
开讲嘉宾：黄绍文（大马道路安全研究院总监）
电台主持人：谢劲程
