（吉隆坡16日讯）SS15商业区昨日起，正式启动微型交通试点计划。
梳邦再也州议员黄美诗今日发文告指出，这项微型交通试点计划标志著他们在建设更永续、高效且以民为本的城市交通系统方面迈出了重要一步。
“这不仅仅是引入一种新的交通模式，更是一次大胆的尝试，旨在改变我们的城市出行方式—让出行变得更绿色、便捷且更具包容性。”
她表示，这项计划始于2023年12月，当时BEAM公司向梳邦再也市政厅（MBSJ）提交了在梳邦再也推行电子滑板车（e-scooter）微型交通服务的建议。
她说，同月，MBSJ工程部与BEAM进行了实地基础设施就绪情况调研。根据评估结果，当局已完成多项基础设施改进，以确保路线对微型交通使用者而言更加安全和适合。
“随后，在2024年6月，MBSJ在城市规划委员会会议上通过了推行微型交通试点计划的决定，并采纳了雪兰莪州级的《微型交通车辆路线规划指南》。这彰显了市政厅在受控且受监测的环境中测试新交通模式的决心。”
“2025年1月，MBSJ成功获得马来西亚交通部的批准，开展为期两年（从2025年2月1日至2027年1月31日）的试点计划。”
她说，此后，MBSJ执照部门批准了一项新政策，为有意提供微型交通服务的公司发放执照，以确保运营有序、安全且符合法规。
她表示，梳邦再也州议员办公室也通过执行第一阶段和第二阶段的脚踏车道，预先为这项计划提供支持。
她指出，压缩这些项目由雪州政府的“雪州关爱计划”（Projek Selangor Penyayang）拨款资助，并在预期推行微型交通试点计划的前提下展开。第一阶段衔接了SS16至SS15；第二阶段则提升了第一阶段车道的安全性，并应居民要求在SS14和SS18增设了脚踏车道。
“第三阶段计划将于今年落实，旨在连接SS19至SS12。目前，我们正与MBSJ及Bike Commute讨论，以设计出安全且实用的路线。”
“SS15区域长期面临严重的停车位不足问题。此外，由于该区已高度开发，物理空间上已无法增建停车场。尽管MBSJ已推行2小时限时停车系统以提高车位周转率，但停车位短缺的问题依然存在。因此，作为政策制定者，政府有责任为居民提供替代的交通模式。”
黄美诗表示，之前，SS15已具备轻快铁（LRT）、巴士和行人走道。随著脚踏车基础设施的完善以及BEAM微型交通服务的加入，SS15的居民如今多了两种更便捷、更环保的替代交通选择。
“微型交通试点计划也是政策测试的重要平台。在未来的一年内，我们将收集有关使用率、出行模式、安全问题及居民接受度的数据。所有反馈将用于改进政策、法规和基础设施设计，之后再推广至其他地区。”
她表示，这项计划符合州政府和国家的永续发展议程，特别是在减少碳排放、鼓励无机动车辆短途出行，以及支持城市居民建立更积极健康的生活方式方面。
她希望这项微型交通试点计划不仅能缓解SS15的交通拥堵和停车问题，更能为梳邦再也塑造一种更绿色、健康和永续的新兴出行文化。
“如果SS15的试点计划取得成功，我希望这种替代交通模式能推广到梳邦再也的其他地区，让更多居民和商家从中受益—包括更便捷的出行、更低廉的成本，以及更洁净、高品质的城市环境。”
