（巴生29日讯）第三轻快铁（LRT3）莎阿南线22组列车正进行全天候无故障运行（FFR）阶段测试，一旦完成测试后，预计明年1月15日将开会决定通车事宜。
第三轻快铁莎阿南线营运主管阿里分指出，第三轻快铁目前仍处于FFR测试阶段（fault-free runs），无故障运行测试，该测试为公共交通系统的标准作业程序，未完成前不能开放营运。
阿里芬透露，第三轻快铁（莎阿南线）共涉及22组列车，每一列车都必须通过FFR测试。FFR 的要求是，在指定里程内行驶全程零故障运行。
他解释，若列车在运行期间出现任何问题，例如列车抵达车站后车门无法正常开启，即被视为测试失败，相关列车必须重新归零测试，待问题完全解决后再次进行。
阿里芬今午与《雪州记者与摄影记者协会》聚餐后，在记者会上强调，FFR测试是公共交通系统一贯采用的严格标准，其他铁路项目同样适用。
针对此前导致工程延误的33项技术问题，阿里芬指出，解决方案其实已经存在，但尚未完成全面测试。目前的工作重点在于验证这些解决方案是否在实际运行中完全有效。
“其中，软体系统是关键部分之一，相关系统仍需升级至最新的基准（baseline），以处理新发现或潜在的问题。”
“部分系统涉及原厂技术支援，比如讯号系统由西门子（Siemens ）提供，需要德国方面的专家到场协助。此外，列车相关技术则来自中国原厂。”
24小时持续运行FFR测试
阿里芬表示，FFR测试是全天24小时不间断进行，包括深夜时段。目的在于确保列车在各种时段与情境下都能稳定运行。
“目前在莎阿南与巴生路段，民众已可看到列车频繁测试运行，正是为了确保未来交付营运商后，能提供顺畅且不中断的服务。”
针对第三轻快铁对外开放时间表，阿里芬直言，目前未确定日期，然而，国家基建公司（Prasarana）管理层早前在记者会上预计1月15日召开会议，届时可能公布最新进度预测。
他补充，即使届时有说明，也仍需视FFR实际进展而定，目前只能确认1月内将对外汇报最新进展。
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针对雪州政府拟规划新的轻快铁路线一事，阿里芬表示，目前该州政府的规划尚未与国家基建公司建立正式合作或协议，因此国家基建公司（Prasarana）尚未正式参与。
不过，他以个人立场指出，马来西亚本身已具备成熟的公共交通专业技术，相关经验多年来累积于国家基建公司及其顾问体系内。
他透露，即使部分早期工程人员已退休，仍有不少人以顾问身分继续在国内相关项目中贡献专业。
他表示，国家基建公司内部具备完善的学习与培训架构（Learning & Development），不仅培训内部员工，也曾为印尼轻快铁（Jabodebek LRT ）提供培训人员。
“即便不同轻快铁（LRT）或捷运（MRT）路线使用不同系统，但核心概念一致，包括轨道、列车与讯号系统，因此在技术转换与支援方面并不存在根本性问题。”
