（吉隆坡19日讯）马来西亚大道局（LLM）于今年8月发出的最新指令，要求各大道公司在高速公路入口设置“禁止慢速车辆行驶”告示牌，进而全面禁止拖拉机、挖掘装载机及轮式装载机等慢速重型机械驶入高速公路一事，已引起马来西亚重型建筑机械业主公会的关注与不满，并对业界正常运作造成严重冲击。
事实上，该公会早在今年9月已向八打灵再也国会议员李健聪反映行业所面对的三大长期困境，包括合法且合适的重型机械存放场地严重不足；行业人手短缺问题日益加剧以及税务负担沉重，影响业者经营能力。
然而，上述问题迄今尚未获得有效解决，如今业者却又因最新限制措施，面对新的营运挑战，可谓雪上加霜。
八打灵再也国会议员李健聪与雪兰莪万挠州议员蔡伟杰在前日（17日）会见业者们后指出，他们理解有关措施的出发点是为了保障道路使用者的安全，但一刀切、全面禁止慢速重型机械使用高速公路的做法，已对身为微型个体户的泥机业主之日常运作、物流调配及基础设施维护工作造成实质影响。
李健聪表示，由于重型机械必须绕道行驶才能抵达工程地点，而旧有道路实质上已经难以抵达目的地，这导致业者一是需耗费更长时间，否则的话需租借低平板车（Low Loaded）来运载泥机，因而需承担更高的运输与营运成本，而这些额外成本最终势必转嫁给消费者与社会大众。
“安全固然重要，但政策执行必须兼顾现实操作与行业生存空间。若缺乏弹性与沟通，最终受害的将是整体经济供应链。”
李健聪指出，该公会已于今年11月正式致函大道局，建议以分时段方式管制慢速车辆在高速公路的使用，而非全面禁止，以在保障安全与维持行业运作之间取得平衡。然而，截至目前，当局仍未给予任何正式回应。
“相关单位在落实涉及广泛影响的政策前，理应事先与业者展开沟通与咨询，以避免政策推行后引发不必要的混乱与负担。”
李健聪表示，他将持续就此课题向大道局反映，要求当局正视业者的实际处境，聆听行业声音，并寻求更具弹性与可行性的解决方案。
与此同时，公会亦反映，当前重型建筑机械合法存放场地严重不足的问题日趋严峻。由于地方政府执法行动及土地分区限制，许多业者被迫迁离原本租用的偏远或闲置土地，导致大量重型机械无处安置。
有关问题在巴生谷地区尤为突出。该地区工程项目密集、人口高度集中，但可供替代的合规用地却极度有限。公会警告，若问题长期得不到解决，不仅将严重冲击机械租赁行业的正常运作，也可能直接影响国家基础设施与建筑工程的整体进度。
对此，公会呼吁政府与行业携手合作，尽快识别并规划合适且具经济效益的重型机械存放场地。同时，建议地方政府提供临时执照（Temporary License）作为过渡方案，并加快审批程序、简化申请手续，以协助业者度过当前困境。
对此蔡伟杰强调，他将扮演政府与业界之间更紧密对话合的桥梁，并把这件事带到州政府与士拉央市政局讨论，以寻找双赢方案。
“唯有多和业者交流沟通，才能在保障公共安全的同时，确保建筑与基础设施领域持续顺畅运作，维护国家整体发展利益。”
