普罗迪尤特指出,格拉那再也线号志系统升级工程将于指定周末分阶段进行,施工时间为早上6时至9时,以减少对乘客的影响。

(八打灵再也28日讯)国家基建公司(Prasarana Malaysia Berhad)将于8月9日至11月22日期间,分阶段对部分轻快铁格拉那再也线进行号志系统升级工程,工程将于每周六、周日及部分公共假期的早上6时至9时进行,届时多个车站的运作时间将被延后至早上9时才开始。

轻快铁格拉那再也线原定在早上6时投入运作,但为了让路系统升级工程,因此第二和第三阶段将有10个车站和17个车站的运作时间将被延后到早上9时以后;尽管车站运作时间会被推迟,但这期间将提供免费接驳巴士与客货车服务,以方便乘客往返各站。

据悉,此次涉及第二及第三阶段的升级工程,是针对2022年服务大规模中断后,所制定的长期解决方案。

诺尔阿兹米表示,预计第二阶段将有约7000名乘客受影响,第三阶段则约有2万名乘客受影响。
诺尔阿兹米表示,预计第二阶段将有约7000名乘客受影响,第三阶段则约有2万名乘客受影响。

国家基建公司集团策略与发展首席营运长普罗迪尤特(Prodyut Dutt)表示,现有号志系统已使用超过25年,现被视为过时且不再受制造商支援。

“因此,有必要以全新的SelTrac™第八代系统取而代之。这次升级将全面更新硬体与软体,并包含两项重要改进安全防护及更完善的数据分析能力。”

“升级不仅涉及硬体与软体,更能提升资安防护与数据分析能力,使列车于长期运作中能更高效且更安全。”

他今日在 Prasarana 大楼举行的格拉那再也线号志系统升级工程发布会上,如是表示。

普罗迪尤特表示,新系统将确保未来 20 年的营运可靠性,并能使列车于尖峰时段每 3 分钟一班,以符合当前需求及民众对轻快铁服务的高度依赖。

他指出,升级工程将于指定周末分阶段进行,施工时间为早上 6 时至 9 时,以减少对乘客的影响。

“未涉及系统测试的列车服务将如常运行,这次号志系统中期升级的总成本预估为 1.5 亿令吉。”

据悉,第二阶段将于8月9、10、16、17、23日,以及9月5、6、7日进行,影响吉隆坡城中城车站(KLCC)至鹅唛站(Gombak)之间的车站。

第三阶段则计划于10月11、12、18、19日,以及11月1、15、16、22日进行,影响梳邦谷站(Lembah Subang)至安邦坊车站(Ampang Park)之间的路段。

在上述日期,受影响车站的列车服务的运作时间将延后3小时,即于当日测试完成后的早上9时恢复正常运作。

第二阶段的相关告示牌已设于车站与巴士站,协助乘客获取替代路线及营运时间资讯。
第二阶段的相关告示牌已设于车站与巴士站,协助乘客获取替代路线及营运时间资讯。

仅限周末及假日早上时段 预估两阶段共影响约2.7万人

同时,轻快铁快捷通轨道公司(LRT Rapid Rail) 营运总监诺尔阿兹米表示,预计第二阶段将有约7000名乘客受影响,而第三阶段则约有2万名乘客受影响。

“我们预计第二阶段受影响乘客约7000人,第三阶段则约2万人。为确保出行顺畅,Prasarana将于受影响车站之间提供免费接驳巴士与客货车服务,并增派工作人员,包括辅助警员及志工队(Prasarana Troopers)协助乘客。”

在第二阶段中,他说,前往甘榜峇鲁站(Kampung Baru) 以外地区的乘客,可使用两条专设的接驳巴士路线。

“即巴士路线2(13辆巴士) 将停靠金马站(Dang Wangi)至鹅唛站(Gombak) 之间所有受影响车站。”

“巴士路线3(5辆巴士) 则为有限停靠服务,只停靠于金马站、吉隆坡城中城车站、安邦坊车站、斯迪亚旺沙车站(Setiawangsa)、南北花园车站(Sri Rampai) 及 旺沙玛珠车站(Wangsa Maju),为长途通勤者提供更快捷的替代选择。”

他指出,在第三阶段中,巴士路线2(60辆巴士),以10至15分钟的班次前往各受影响车站,覆盖达迈站(Damai)至阿拉白沙罗站(Ara Damansara) 之间的所有车站。

他还说,在第二阶段与第三阶段期间,也将提供5辆客货车,往返于吉隆坡城中城车站与甘榜峇鲁站之间运行,为需要进入市中心的乘客提供最后一段交通接驳服务。

他说,这些接驳安排将与第二阶段的措施一样,确保受影响期间的乘客能获得替代交通选择,并减少工程对通勤造成的不便。

“Prasarana承诺尽量减少对乘客的不便,并在升级期间提供免费接驳巴士及额外人员支援。”

同时,他表示,车站及巴士站亦将提供告示牌和资讯传单,以协助乘客获取替代路线及当前营运时间资讯。

他呼吁民众可参阅官方网站www.myrapid.com.my及吉隆坡快捷通(Rapid KL)官方社交媒体管道以获取最新资讯。

赖文凤

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