（吉隆坡22日讯）士拉央、八打灵再也、莎阿南及梳邦的4位国会议员今联合发表声明，呼吁雪州政府及各地方政府，立即暂停推行雪州智能停车系统（SIP），重新检视该计划的政策方向与执行框架，包括采纳更具透明度与问责性的最佳实践。
发布联署声明的4人，分别是八打灵再也国会议员李健聪、士拉央国会议员梁自坚、莎阿南国会议员阿兹里尤索夫以及梳邦国会议员黄基全。
他们在联合声明中指出，他们对该私营化计划从法律、商业及营运层面上都深表担忧。根据目前有限的公开信息，他们担心此计划最终更偏向于利益私营公司，而非让地方政府与居民获得应有的权益与回报。
声明表示，之所以提出相关呼吁，是基于希盟政府一贯秉持的原则——即所有政府合约、包括私营化计划，必须坚持公开透明与问责制。特别是在此计划是由希盟执政的州政府推行之际，更应展现典范。
州政府是在今年7月9日宣布将推行SIP计划，而李健聪和梁自坚分别在7月10日与13日发表公开意见，表达他们的担忧。
为此今日的记者会，是在他们先前声明的基础上，而莎阿南国会议员阿兹里尤索夫和梳邦国会议员黄基全则联合表态支持。
4名国会议员也特别要指出以下几个关键问题：
a）法律权限问题
根据1987年《陆路交通法令》第72条，联邦交通部长授权地方政府管理及征收泊车费用。然而，该法令及相关宪报，并未授权地方政府可在未经部长批准的情况下，将泊车管理与收入征收外包给私营公司。因此，他们要求雪州政府与各地方政府清楚交代：此SIP计划是否已经获得交通部长的正式批准？
b）执行结构及收入分配问题
目前SIP计划显然是“由上而下”的决策，推行前缺乏与地方政府进行实质性的沟通与协商。而地方政府正是城市永续与宜居发展最关键的执行机构。
根据现有结构，私人公司将获取高达50%的泊车收入，雪州大臣机构（MBI）仅获10%，而地方政府依然需承担实际营运工作，却仅得40%。如此分配方式，显然对地方政府不公平且缺乏透明度。
以八打灵再也为例，SIP计划预计将造成八打灵再也市政厅收入每年减少约1000万令吉。此外，雪州政府亦声称将安装1800部闭路电视，所涉费用高达2亿令吉，等于每部设备高达11万1000令吉，他们对此提出严重质疑。
“我们要求州政府全面公开成本结构、软件及营运维护支出，以及所有涉及方的盈利预测与回酬机制。”
“我们认为，地方政府的基本宗旨，是为社区提供公共服务、推动民主治理与社会经济发展。在停车管理上，地方政府的职责应是优化公共泊车资源，确保居民、商家与访客更容易找到车位、减少交通阻塞、提升城市流动性。”
声明指出，更重要的是，市民及商家已缴交门牌税与地税，因此，地方政府有责任保障市中心及商业区的停车便利、安全与可达性。泊车收费应合理、公平，管理目的应以服务社区为先，而非盈利为导向。
“因此，当政府将公共泊车管理交予私营化并以‘利润最大化’为主要目标时，已明显背离了地方政府存在的初衷与公共利益。”
“我们认为，政府应回归城市交通与流动性整体政策的思考，包括泊车地点的战略规划、与公共交通系统的整合以及提升步行可达性。”
声明表示，城市交通挑战需要系统性、整合式的解决方案，而不是单纯增设泊车位、草率调涨罚单，或以盈利为导向的片面手段。
“因此，我们郑重呼吁第一、即刻暂缓原订于今年8月1日生效的SIP私营化计划；第二、全面公开SIP计划的所有合约条款与内容；第三、揭露所有商业与财务细节，包括私人公司、MBI及地方政府的利润分配比例；第四、成立一个跨层级的委员会，全面评估与审查整个SIP计划，优先考量地方政府与人民的利益。”
