（吉隆坡12日讯）国内商用巴士疑因政府部门改组而导致执照申请程序一再拖迟，全国约有30%的商用巴士因此无法顺利更新执照，旅游巴士生意额在短短半年跌4成！
马来西亚旅游车公会总会长锺星华指出，有关情况自去年8月底便出现，9月份情况变本加厉，甚至有者从去年9月份申请至今仍未获得批准。
“因为种种政治因素，中国来马的游客量已经大不如前；如今又因为没有执照，巴士不能合法载客，导致我们的生意额受损达40%！”
他表示，全国约有30%的商用巴士， 即旅游巴士、校巴、厂巴和快捷巴士皆面对同样的问题。其中以旅游巴士更为显著，占其中的逾20%。
“很多巴士业者已经错过了农历新年的旅游旺季，希望能够在3月份的学校假期之前，可以获得当局捎来的好消息。”
马来西亚旅游车公会顾问塔嘉鲁续称，该会分别在去年8月分和12月份，陆续提交公函和备忘录给予陆路公共交通机构和旅游部，期间尝试催促有关当局不果，至今仍未获得任何回音。
他说， 一般上商用巴士的申请时间正常为3天至1周便能办妥，偶有延误至3周也尚可理解。然而自去年9月份开始，申请时间便延长超过一个月，一些申请甚至耽搁至数个月，仍不知成功申请与否。
申请程序繁杂
他坦言， 一些公司为了生计，冒著可能被检举的风险，被迫“踩线”在未拥有合法执照下上路，否则在眼下经济不景气的情况下，恐怕无法应付公司的日常开销，甚至不能支付薪水。
马来西亚旅游车公会副会长哈兹罗菲说，冗长的申请时间以及繁杂的申请程序，不仅减低工作效率，还恐拖垮整个旅游业。
他也促请有关当局简化申请程序，无须劳师动众对付已经有数十年营业经验的旅游业者；反观应该加强双方的合作关系，提高旅游业的发展。
马来西亚旅游总会陆路组副主任再也古玛也揶揄，银行并不会因为旅巴公司未获得商用巴士执照而停止征收车贷，加上旗下员工和司机依旧会发薪，政府此举无疑把旅游业者推向死路。
此外，四旅游单位今日联合召开记者会，要求交通部或相关部门与业者进行对话，以便共同商议旅游巴士的前景以及解决该领域所面对的种种问题。惟，当务之急则是要求陆路交通机构尽早批核执照申请！
与此同时，他们也希望旅游部能够关注有关问题，并且协助业者走出“有客没车”的困境。
已缴税旅巴业者可申请退税
财政部正式豁免全国旅游巴士和厂工巴士的销售与服务税（SST），而已经缴付有关税务的业者，可赶在本月28日前申请退税。
感谢财长体恤
马来西亚旅游车公会总会长锺星华今日向媒体展示由财政部于今年1月15日批核的信函，内容指接受该会的申请，正式豁免购买旅巴和厂巴的销售与服务税。
他说，该会于去年12月20日致函给予财政部，希望财长林冠英可以豁免购买新旅游巴士和厂巴的要求，而当局也随即答应，并允许已经在9月1日之后买车的业者，于今年2月28日前提交退税申请。“不得不赞叹财政部的效率！真的非常感谢财长林冠英体恤旅游业者，我也希望其它政府部门可以向财政部学习！”
他补充，目前有近百名业者受惠，获准退还在之前购买新巴士时所缴付的销售税。
今日出席者还有大马华人旅游业公会总秘书刘伟康、大马入境旅游协会交通组副主任哈兹安诺、大马旅游车公会委员李盛辉和兹努沙米。
