（吉隆坡28日讯）联邦直辖区部长卡立沙末强调，公共交通是舒缓吉隆坡塞车问题的关键，惟政府落实好大喜功的大型基建计划，却忽略辅助计划如“停车转搭设施”或衔接巴士等，才会导致民众放弃公交系统，宁愿塞在车龙里！
他指出，要鼓励人民放弃驾车，高效率的公交系统就很重要，例如足够的停车位、停车转搭设施和衔接巴士服务，解决民众前往车站，或从车站前往最终目的地的“最后一里路”。
“以前的政府喜欢花大钱，只注重铁路公交，却对成本不高的鸡肋计划，例如停车场或衔接巴士兴趣缺缺，以致公交搭客量偏低，例如原本设计容量达每天40万搭客量的轻快铁，至今每日只有10万搭客量，只有当初目标的25%。”
“有些人在社交媒体反驳我的说法，指轻快铁上下班时间非常拥挤，但这是因为搭客量不足，削减车厢数量，或拉长等候时间的结果，如果有更多搭客量，大马基建公司肯定会增加列车趟次与车厢数量。”
“因此接下来我会注重公交辅助计划，例如停车场与衔接巴士服务。”
草拟蓝图没宪报
他今早出席敦拉萨镇足球场动土礼仪式时，被询及如何解决隆市塞车问题时，如此表示，出席者包括交通部副部长兼敦拉萨镇国会议员拿督卡玛鲁丁、联邦直辖区部副秘书长罗斯达、吉隆坡市长丹斯里阿敏诺丁、Kayamas总裁兼创办人丹斯里蔡景康、集团董事经理李振崑，与董事经理蔡文韵。
卡立沙末补充，前朝政府花大钱聘请顾问，草拟地方发展蓝图后，却没有宪报颁布与严格执行，以致高密度建筑计划的暴涨人口，加剧交通阻塞问题。
值得一提的是，他说完上述这句话，就转向旁边的阿敏诺丁并笑著说抱歉，让出席者会心一笑。
另外，提及敦拉萨镇斯里纳闽人民组屋居民，因不满足球场被征用兴建联邦直辖区可负担房屋，而提出法律诉讼一事，卡立沙末坦言前朝政府提出改善人民组屋的计划，其过程是否正确，只能交由法庭判决。
“我只希望尽快有个结果，更希望斯里纳闽人民组屋的居民，可以从仅有400平方呎的狭小单位，改为迁入共800平方呎，拥有3个房间的可负担房屋，因为我无法忍受，在高速发展的隆市中心，仍有居民被迫居住在狭小的蜗居。”
