（吉隆坡28日讯）吉隆坡市政局所采取的锁车轮措施，有利有弊，受访商民认为，其中关键在于执法队伍必须按照标准作业程序行事，避免在执法的过程中，出现争议，甚至造成他人的不便！
由于众多吉隆坡国会议员的反映，锁车轮措施不近人情，加上营运合约有疑点，吉隆坡市长宣布，从周一起（28日）暂停锁车轮措施，直至另行通知为止。
尽管暂停锁车轮措施，但其他交通违例行为，如胡乱停车及没有缴付停车费，当局执法人员依旧会开罚单；驾驶人士受促违法前先三思，以免被开罚，损失钱财！
同时，隆市长也将于来临的周三会见所有隆国会议员，以商讨如何修改今后的锁车轮执法行动。
《东方日报》今日前往甲洞孟加拉拉镇商业区及隆市金马路走访时，发现繁忙商区一带，双重停车及乱停车状况依然严重。
询及暂停锁车轮后，商区交通问题是否恶化？部分商民认为，今日交通情况与往常无异，但不排除日后在没有锁车轮的执法下，或将加剧交通违例问题。
遵从标准作业程序
66岁水果小贩刘平南表示，部分驾驶者为了自身方便，经常双重停车或违例停放在路肩处，导致原本窄小车道更显堵塞。
“我认为，锁车轮或多或少会起阻吓作用，如今暂停锁车轮后，不排除一些驾驶者会更胡乱停车。”
40岁五金商店业者曾先生也表示，锁车轮措施有利有弊，其中关键在于执法当局必须遵从标准作业程序行事。
他指出，过去执法队伍近乎天天在甲洞孟加拉拉镇商业区“报到”，但却碍于执法过于不近人情，导致争议不断。
“不会反对当局以锁车轮执法，但是必须制定一套标准作业程序，并按照程序行事，才能让人信服，避免争议。”
虽然有者认同锁车轮，但也有些受访者认为，或可以其他执法行动对付违例者。
57岁茶室业者萧鸣哗表示，与其以锁车轮执法，不如发出罚单严惩违例者。但他不否认，锁车轮确实能够起一定阻吓效果。
“只要将市政局系统与陆路交通局相互连接，相信驾驶者为了避免列入黑名单，都会主动缴还罚单。”
43岁面贩王先生则认为，除非遇到非常离谱的情况，否则当局不一定要以锁车轮执法。
“众所周知，每个商业区都面对停车位严缺的问题，要遏制交通违例情况，应该从增建停车位方面著手。”
