（吉隆坡14日讯）为配合捷运开通，隆市政局宣布美达花园1路重新开通，民众可透过该路段通往隆市其它地区，姑且避开短暂的车龙。
蕉赖国会议员陈国伟表示，美达1路在多年前有一大半是黄泥路，但当地居民为避开蕉赖路（Jalan Cheras）塞车的问题，经常把该路段作为捷径用途。
“直到2年前为让路捷运工程以及建设消拯员办公室和宿舍大楼，该长约300公尺的道路被迫关闭。”
“不过，早前隆市政局配合捷运开通，也重新打通该路段，并且铺上柏油路，方便民众从美达1路，即BHP油站方向的末端通出大路。”
他今日与隆市政局官员以及捷运公司代表，一同巡视美达花园多层式停车场以及1路时，如是指出。
此外，位于美达花园的多层式停车位的收费也引发民众争议，有民众质疑该座停车场已经霸占当地原有的停车位，但收费却是过去的一倍。
停车费上限RM11
据悉，该座停车场给予转乘人士的停车费为4令吉30仙（全天）；反之非乘客则需在首个小时支付2令吉20仙，续时为1令吉10仙，直达上限11令吉为止。
陈国伟对此表示，隆市政局征收当地的停车费为每小时1令吉，如今停车场却需支付多一倍的价格。
他说，当局应当考量该区非市中心，并且附近还设有4间银行，为了避免双重泊车和违停的问题，故会致函给捷运公司和隆市政局，要求调低非乘客首个小时的停车费。
“该座停车场可容纳1350个停车位，是（隆市）最大容量的停车场。原本的目的就是要减少车流量，加上一些人可能只是要到附近办理事务，收费太高会让民众铤而走险，继而选择违停，加重该区交通拥堵的情况。”
与此同时，他表示，由于美达花园的人流和车流量皆是众花园之最，若政府有意鼓励民众转乘，理应尽快启动接驳巴士。
他也呼吁首相拿督斯里纳吉，应当效仿第一捷运首阶段，免费开放让民众享用第二阶段的服务，以便早日习惯捷运的乘搭模式。
第一花园捷运站出口是荒地
随著第一捷运全面开通的日子倒数3天，不料却被爆出第一花园捷运站的左边出口实为荒地，日常寥无人烟，原本已经建好的电动手扶梯被讽无用武之地。
对此陈国伟指责，该出口旁拥有一大片空地，原定用于建设多层停车场却突然变卦，更荒谬的是捷运公司却仍然建设出口。
“这里原本是脚车场，在多年前为配合捷运（停车转乘）计划，政府有意在此建设多层式停车场；不料，该地段却在三四年前被朋党（发展商）相中，政府毅然卖地，地主扬言将建设商业大楼，让惠民的停车场平白牺牲。”
他是今日与记者巡视第一花园捷运站左边出口的荒地时，如是指出。他说，该地段如今归属私人地，民众不可随意闯入或停车，加上该区缺乏打理导致野草横生，设立在该区域的捷运站出口可说是多此一举。
“这里又不能停车，也没有人来，电动手扶梯每天24小时开启也乏人问津。特别是还安排保安人员全天候驻守，这实在是浪费资源和人民的钱，在多馀的事情上。”
地主未交建筑图测
他补充，由于地主至今仍未呈交建筑图测，但却已经封锁该地段，一般公众无法进入。因此，他表示将会在国会上提出，要求相关单位给予交代，并且建议在建设商业大楼及商业停车场之前，权宜之计为暂时开放一旁约有数百个停车位的空地让民众便用。
