（梳邦再也29日讯）梳邦再也州议员杨巧双及居民代表抨击，轻快铁延长干线开跑在即，但梳邦再也的接驳巴士覆盖范围却十分不足，尤其没有顾及主要住宅区，加上也没有“停车转搭”设施，逾万户居民难以从中受惠！
她指出，大马基建公司在梳邦再也提供的轻快铁接驳巴士服务，覆盖范围非常不足，特别是没有顾及当地3条主要道路，分别是杜祖安主要道路（Persiaran Tujuan）、杜祖安路及斯迪亚路（Persiaran Setia）。
“例如SS19区，是一个庞大地区，但却不在接驳巴士路线的覆盖范围之内；而且住宅区与轻快铁之间有段距离，并非徒步即可抵达。”
除此之外，她也提出，USJ12、USJ3A至3D、USJ11及USJ4等地亦受到忽视，每个地区的住户介于800至2000户不等。
“另外，梳邦再也地区也未建有‘停车转搭’设施，试问如何让居民从中受惠？”
未建停车转搭
杨巧双是于今日联同多个居民协会召开记者会时，如此表示。出席者包括SS19/1居民协会副主席陈顺怀、USJ12居民协会主席拿督阿兹曼及USJ3D居民协会代表诺恩等。
她说，轻快铁安邦和格拉那再也延长干线计划，共耗资80亿令吉建造，大马基建公司不能忽略基本设施，如接驳巴士及“停车转搭”等的需要。
“如果他们认为上述地区已有雪兰莪免费巴士服务，这是不正确，因为免费巴士是雪州政府提供给人民的附加设施，而且数量有限，不能与公共交通混为一谈。”
她也不满，轻快铁延长干线即将开跑，但该公司却未有事先详细公布接驳巴士的详情，如费用，巴士外观及候车地方等。
她促请，大马基建公司正视梳邦再也住宅区对轻快铁接驳巴士的需要，并且在未建有“停车转搭”设施之前，应提供多一倍的接驳巴士数量，来应付乘客需求。
她也质疑，大马基建公司2天前表明轻快铁延长干线已准备就绪的说法，毕竟如今一些道路基本工程，如告示牌及安全措施等仍有待提升和完善。
