（吉隆坡30日讯）巴生谷城市一带的发展工程多不胜数，进而引起交通堵塞的隐忧，尤其一些载送建筑材料的重型罗里，常会直接停放在路旁卸货或等候卸货，导致在繁忙及非繁忙时段，严重阻碍交通并衍生常常车龙。
踏入城市地区，不难发现发展工程比比皆是，特别是城市地区的施工情况更加显见，沿路上都可见重建、新建或扩建等的建筑基地。
然而，稍有的管制疏忽，即可能引起大众的不便，如交通堵塞、噪音影响及尘埃污染等。
根据本报观察，在城市地区，如安邦路、敦拉萨路以及金马区等一带，近年来有不少发展工程如火如荼进行中，因此当一些重型罗里或拖格罗里直接停放在路旁卸货或等候卸货，或多或少都会阻碍原本通顺的道路交通。
协调工作不佳
吉隆坡市政局谘询理事会成员刘开强接受《东方日报》电访时表示，上述情况的发生一般上基于协调的问题，例如数辆载送建材的罗里在同一时间抵达工地，以致工地没有多余的空间让罗里同时停放，进而出现停放路边的状况。
“无论如何，停留是暂时性且限时，一般上不能超过半个小时，或者他们在10至15分钟内卸货后，就得离开。”
“其实在市区内，市政局执法组向来都有配合交警，在交通高峰期协助管制交通，如果官员发现一些阻碍交通情况，也会上前协调，同时亦会根据民众投诉做出处理。”
吉隆坡市政局城市交通组主任梁绍文受访时则表示，此类问题将通过采取执法行动来解决，因为对方已经违反交通规则，以及其他（批准载送建筑材料）所需遵守的条例。
除此之外，士拉央市议员林晋伙也表示，当发展工程要通过地方政府核准展开时，是需要提呈交通评估报告，并遵守一些相关规定，如有些地区会限制重型罗里只能够途经哪些路段出入。
罗里损坏道路
林晋伙还表示，相较于罗里停放路边卸货，造成交通阻塞的投诉，对比罗里直接停放在工业区或住宅区情况更常见，后者造成居民许多不便，也损坏道路。”
“不过，市议会在取缔或执法方面的权力有限，仍得靠与陆路公共交通委员会的联合行动，以便更有效地遏制违例问题重演。”
