（吉隆坡7日讯）商业中心出入口存缺陷，商家称每周平均发生2至3宗车祸，因此冀隆市政局能增设路墩，以避免交通意外再发生。
民政党联邦直辖区州联委会主席刘开强指出，位于泗岩沫路的M Avenue商业中心出入口因涉及存有缺陷，常发生意外事故。
“在泗岩沫路与商业中心出入口交界处的最左侧路段，有一个‘交通岛’，但市政局仅是划上白线，即无一个实物的交通岛。”
“因此，许多从泗岩沫方向往隆市的摩哆和车辆，都把最左侧当作是‘额外车道’，而往往从商业中心出入口，要右转到泗岩沫方向，又或者从隆市方向，要左转进入商业中心的车辆，都难以发现使用‘额外车道’的车辆和摩哆，以致经常发生意外。”
他是今日在巡视M Avenue出入口的交通情况时，如是指出。
也是吉隆坡市政局谘询委员会成员的刘开强说，会要求市政局把交通岛建起来，同时要求市政局在泗岩沫路和商业中心的出入口交界处，增设两个路墩，并划上缓冲线以及设置时速限制每小时50公里的告示牌。
“过去，市政局以上述路段是‘高速公路’为由，而拒绝增设路墩，但现在交通意外频密发生，所以必须增设路墩。”
“再者，这里的交通流量颇高，更是多个住宅地区，包括盛兰园、满家乐、泗岩沫达迈、泗岩沫峇哈加（Segambut Bahagia），甚至是武吉马鲁里居民，前往隆市的主要路段。”
出资建路墩被拆
M Avenue联合管理委员会主席范添旺指出，自5年前，即商业中心开始营业起，出入口就常发生交通意外。1年前，委员会因不忍再有意外发生，就自资约4000令吉建两个路墩，以避免车祸发生，但不到48个小时就被市政局拆除，理由是上述路段是高速公路，不可建有路墩。
“其实，市政局曾多次以上述路段属高速公路为由，而拒绝我们要兴建路墩的申请，而在无可奈何下，我们唯有自资兴建，岂知却被拆除。”
他说，交通意外一般都是发生在早上7至8时之间，是因这个时段非常塞车，而从泗岩沫方向来的摩哆和车辆，为贪图方便而使用最左侧的“额外车道”，所以频频酿成意外。
“这当中，就以摩哆和车辆发生碰撞占多数，而且都不是轻微碰撞，是因从泗岩沫方向的路段属斜坡下坡，摩哆或车辆的行驶速度都非常快，所以冀能建路墩，以避免意外再发生。”
