（耶路撒冷30日讯）以色列没有汽车行业，却发展出全球最大汽车自驾系统。汽车科技公司Mobileye提供防撞预警系统，有效降低交通事故，不仅拯救生命，同时大幅降低成本，成为车辆的“第三只眼”。
与此同时，Mobileye正在欧洲测试自驾计程车（robotaxi），目标为2025年底进行商业部署。
Mobileye为全球最大自驾系统公司，由耶路撒冷希伯来大学教授沙书亚（Amnon Shashua）于1999年创办，2017年被英特尔以153亿美元并购，创下以色列科技圈有史以来最大并购案。去年10月，Mobileye在美那斯达克上市，市值逾304亿美元。
Mobileye总部资深副总裁石藤（Lior Sethon）、副总裁暨首席执行员科技幕僚史威沙（Tzahi Swisa） 6月初于耶路撒冷总部共同接受《风传媒》专访，分享Mobileye的成功密码。石藤主要负责聪明移动解决方案资料服务部门（IMS），曾担任以色列国防军资深顾问，在军中服役时曾担任战斗小组指挥官。
尽管Mobileye成为英特尔子公司，基于市场庞大需求，Mobileye也向台积电采购晶片。石藤表示，“台湾是我们重要的市场。”
Mobileye运用AI来拯救生命，以电脑视觉与复杂的演算法，有如为车辆装上第三只眼，可消除死角与盲点，避免交通事故与人命伤亡。究竟Mobileye如何发挥预警功能？石藤表示，Mobileye研发最先进电脑系统，可以侦测行人、车辆与自行车骑士之间的距离，提前发出预警，避免悲剧发生。
对于客运公司、货运公司而言，Mobileye防撞预警系统可带来许多好处，石藤表示，除了避免交通事故，拯救生命之外，还可以降低成本，例如大幅减少紧急煞车和加速，节省燃料，节省煞车维护成本等。
全球迄今约有1.4亿辆车安装了Mobileye的晶片。史威沙表示，“Mobileye提供一套非常高效率的电脑视觉科技，全球每年约生产8-9000万辆车，去年我们在全球安装了3300万颗晶片。”
近年自动驾驶计程车（robotaxi）的研发受各界注目，史威沙指出，未来自动驾驶有许多发展模式，例如自动驾驶计程车、消费者自驾系统等，可分为多种层次，仍需要驾驶人某种程度的监督。Mobileye 的自驾计程车正在进行测试，目标是2025年底进行商业部署。
未来自驾计程车的上路，必须有完整的法律规范，史威沙表示，这必须是国家层面的立法管理，各国可能有不同的法令规范，未来自驾计程车可能最先在欧洲上路。
有关自驾计程车上路后，是否可以有效降低大都会区的交通堵塞，引发热议。史威沙表示，目前各界看法分歧，有人认为，自驾计程车上路后，恐怕反而使得交通堵塞更严重；有些研究则发现，自驾计程车上路后可以有效改善交通堵塞的问题。如果能够聪明地使用，自驾计程车的确有很大潜力，可以大幅改善交通堵塞，并提高生产力，原因是，使用者原来用于开车的时间，可以做其他事，可以提高时间运用的效率。
目前比较有共识的是建立一个生态系统。他说明，如果自驾计程车的科技成熟，也有完善的法规，可以让自驾计程车的发挥最大功能。这个生态系统包括政府、汽车公司、自驾车科技公司等，例如政府部门管理整个行动网络，Mobileye提供自驾科技系统，还必须有人提供移动服务，是一个非常复杂的系统。
关键在于，必须聪明地运用与管理，他表示，从一个城市的范围来看，未来需要有一个中央控制中心，透过中央控制的行动网络，使用少量的自驾计程车可为大量的民众提供服务，而不必每人都使用一台自驾计程车。
