【试驾】“电豹”Jaguar I-Pace优秀操控表现　提供驾驶乐趣

继今年3月Jaguar I-Pace的发布会后，马来西亚Jaguar早前举办了一场媒体试驾活动，让媒体们有机会体验这款豪华电动车。Jaguar I-Pace这款电动SUV在本地分为Black Edition和HSE两个等级，价格分别为RM460,800以及RM498,800。

从外观上来看，车子从前面和后面看给人截然不同的感觉，整体设计相当运动化，无论是前脸的水箱护罩设计、车子的流线型设计，还是车尾宽大的视觉效果，都相当符合记者的审美标准。

I-Pace搭载的是前后双马达系统，前后的输出各占50：50，能给驾驶者带来一种四轮驱动的驾驶体验。动力上来说，车子的综合最高马力为400匹、最高扭力696牛顿米，足以满足大部分人的日常出门需求。与一般电动车相同，I-Pace同样因没有换挡需求，所以在踩下油门之后，时速就能一直蹭蹭上升，即便只是在舒适模式（Comfort mode）下，也可轻易享受高速的乐趣。

车子标配了90kWh的锂电池（续航里程为470公里），使车子重量高达2200公斤。驾驶期间，能虽然能感受到电池的重量，却不会对提速造成任何影响，驾驶体验上依旧相当舒适。

除了提速的部分，车子的稳定性也让人非常满意。I-Pace采用了气动悬吊（Air Suspension），车主可自行调节车身高度（最高可达241mm）以及悬吊阻尼功能，其悬吊软硬程度可跟根据不同的驾驶模式做出相对的调整。尤其在过弯的时候，气动悬吊会按照侦测到的情况进行悬吊的刚度、车身高度等进行调节。在驾驶期间，即便在较高的时速过弯，车子依旧能保持其稳定性。

I-Pace的内装搭载了12.3寸数位化电子仪表、10寸和5寸的上下触屏中控萤幕、擡头显示器、无线充电座板、全景式天窗等。前座的运动化座椅可给予完好的包覆感，让驾驶过程更舒适、有安全感。车子的轴距为2990mm，无论是前座或是后座，都有足够的空间，尤其后座乘客与前座座椅有相当不错的宽距，让乘客可舒适地伸展腿部。原厂将后座冷气设置在B柱上，能将冷气直接吹到脸上而不是膝盖，这点对记者而言是值得加分的一点。

不过，记者认为全景式玻璃天窗固然能提升车内乘客的空间感和美感，但是直接镶嵌在车顶，且不提供遮阳帘，对四季如夏的马来西亚来说，确实有点太热。即使天窗采用的是隔热玻璃，但在炎日下，还是能感受到头顶一片热乎的感觉。

安全配备上，车子标配了6具安全气囊以及高级驾驶辅助系统，包括车道维持辅助、司机驾驶状态侦测、自动紧急煞车、自动跟车系统等。但车子并不具备360环景摄像镜头，未免让人感到有些遗憾，毕竟这是一款高奢SUV。

半天下来的I-Pace试驾体验相当不错，可说是一款有驾驶乐趣的电动车。然而由于时间仓促，无法更深入了解车子的性能与其他细节，只能粗略分享几个小时的驾驶心得。