还在犹豫要不要购买宝腾（Proton）X50？宝腾X50问世虽然已将近1年，但市场对于这款小型跨界SUV的热度并没有减退，甚至还一度打破本地SUV月销量的最高纪录。今年初，试驾了一台顶级配备的X50，就让我们以消费者的角度为大家分析——宝腾X50究竟值得购买吗？
宝腾X50背景资料
宝腾与吉利在2018年达成合作关系，其中协议内容最大的亮点就是吉利会把3款知识产权放给宝腾。这也意味著，3款车型未来将会挂上宝腾的标志，以贴牌（Rebadge）的方式在本地投资。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。
众所周知，在上述3款车型当中，贴牌博越的是宝腾X70、缤越则是X50，至于还未发布的VF11，从定位MPV来看，预计会成为替代EXORA的车型。值得一提的是，与X70不同，X50并非整辆车从中国进口，而是会在宝腾位于丹绒马林的工厂进行生产和组装。
宝腾X50在本地的竞争对手
2014年，本田（Honda）HR-V的推出让本地市场大吃一惊，因为除了1990和2000年代的第二国产车（Perodua）和铃木（Suzuki），它是第一款基于B级平台的跨界SUV，而且成功把价钱设定在低于10万令吉，让本田成为我国最受欢迎的非国产汽车品牌。
X70的定价与HR-V一样，但车型大小则和CR-V一样，而X50的价格虽然低于HR-V，但整体配置却比HR-V来得高档和现代化。不过，值得注意的是，X50的后部空间比HR-V小很多，不是理想化的家用车，不过相当适合女性驾驶。没有让宝腾一枝独秀，第二国产车在去年亦发布了与X50车型大致上相同的ATIVA，而且价格廉宜许多，符合品牌理念。总结来说，X50在国内的定位更像是对抗日本车型的竞争对手。
宝腾X50的最大优势
·整体设计和高端车款相似
·采用吉利的发动机和变速箱，强劲且经济
·配置丰富，几乎无任何不足之处
·极佳的内部材料和制造质量
宝腾X50的最大缺点
·等候名单很长，即便现金购买也必须等待
·后排座椅和行李箱空间无法负荷大多数家庭的需求
·汽车零件和售后支持未得到证实
·不支援Apple Carplay和Android Auto，而是采用第三方选项
究竟要不要入手宝腾X50？
入手之前，先问问自己这些问题。
问：我现在需要一辆车吗？
答：如果是，请不要购买X50。需要等待时间很长。
问：你需要一辆家庭车吗？
答：如果是，请不要购买X50，因为后排座椅较小。
问：我能负担得起600至700令吉的轮胎吗？
答：如果不是，请不要购买X50。因为215/55 R18尺寸的Continental UltraContact UC6轮胎并不便宜。
