（莎阿南7日讯）宝腾副首席执行员拿督拉再逸夫指出，宝腾位于霹雳州丹绒马林的工厂未来不仅是马来西亚宝腾X70的生产中心，也将是吉利博越右驾版车款的改造和全球枢纽中心。
他指出，宝腾也已派出500多名工程师远赴中国吉利学习。“这不仅要提升宝腾的质量及技术层面，同时也要向吉利学习其工作文化。”
宝腾首席执行员李春荣说，宝腾首款运动型休旅车宝腾X70，不但是宝腾首款休旅车，也是吉利博越（BOYUE）休旅车的右驾版，而X70有望助吉利进军东南亚的右驾汽车市场。
李春荣今日在媒体预览会后在记者会上，如是表示。
询及这是吉利首次尝试将一贯的左驾方式换至右边，其安全性质是否可靠。拉再逸夫表示，目前为止，宝腾这休旅车共有77辆测试车，对该车进行了超过300次车辆测试和超过500次车子系统测试，“骡子车”（测试车）已经进行了超过200万公里的可靠性测试。
此外，询及这款休旅车名字有别于宝腾过去为汽车命名的方式。宝腾销售和市场副总裁阿都拉昔慕沙解释：“这是宝腾首次在车名采用字母和数字组合。”
“根据我们的研究显示，宝腾若日后出口X70至东盟国家和其他国际市场时，将会更加容易，不会面临语言隔阂的问题。”
他说，字母X也等同于跨界车款（Crossover）或运动型休旅车，易于分辨宝腾车款是属于哪一个级别的汽车。
“而70代表运动型休旅车的尺寸，便于宝腾将来推出更大或更小的车款。”
李春荣补充说，宝腾舍弃过去本土化命名的做法，是为了产品未来的规划。
此外，由于媒体预览会上没公布新车售价，记者多番试探，以期望探得售价，惟李春荣却打趣表示，今日的媒体预览会为“早餐”，笑言媒体应该好好享有早餐，别心急吃午餐，其他的详情留待“午餐和晚餐”时间才公布。
