继福士伟根（Volkswagen）之前的入门级Polo Sedan之后，品牌以大革新的姿态引荐全新入门轿车Vento，虽然外观像是Polo Sedan的延续车型，但官方强调这款绝对是重新设定的新车。尤其是其中更提供1.2公升涡轮双增压汽油引擎车型，让入门轿车市场起了波澜。
Vento在针对消费者的选择配置上聪明了许多：只想要自然进气，外观简洁的小轿车，可入7万9888令吉起，1.6公升的Trendline；想要有功能性、造型亮眼些的自然进气，可入8万6888令吉起的Comfortline；至于真正热爱Volkswagen TSI引擎、DSG变速箱的消费者，就可以直上9万3888令吉起的的Highline版本，任君选择。
更重要的是，不论消费者购买的是哪一款车型，品牌所骄傲的德系车车身设定、底盘配置，都是同级车中难以抗衡的强大对手。而且以日系车相若的价位进军市场，确实很有威胁性。
Vento的内装质感扎实，像是驾驶盘的黑色亮面、丰富的按键等都能给予驾驶很好的感受回馈。仪表板的配置也走简约风格，转速、时速再加上行车资讯显示，其实也已经相当完整。至于中控台，难得没有触控荧幕，单色的显示，左右的按键是频道及其他功能，播放模式则在荧幕下方，并且还支援了MP3、蓝牙的能力。单区恒温空调的控制台也很简单，但除了旋钮的质感不错之外，还支援自动空调功能，都还算相当到位。
座椅的配置都是帆布材质，前座的设定舒适、支撑都不错，就少了包覆感。后座方面虽然空间充裕，但除了大腿支撑稍短，椅背的设定也稍微直了些，再加上椅垫非常平坦，要找到极佳坐姿有些困难。
试驾：引擎设计高居之上
本次试驾的车款是最高阶的版本1.2公升涡轮双增压Highline车型，而品牌意欲证明的，就是这颗小排气的引擎，比起市面上的自然进气引擎，可说是有过之而无不及。涡轮双增压的系统，轻易就能把引擎输出的动力加倍释放，再加上DSG引以为傲的运动化换档逻辑，可说是将动力都分配在理想的巅峰值，甚至驾驶者不担心多耗费一些燃油，转到S档后，引擎的转速会预先升高，配置在较低的档位，一旦油门切入，动力的衔接就能迅速到位，给驾驶非常满足的加速表现。
至于德系车强调的车体刚性及底盘强度，在Vento上没有太多打折，无论是应对各种速度、道路、弯道，它的处理都非常到位，尤其是侧倾的抑制、坑洞的处理，都因为车体的校调而有很好的成绩，这也是品牌最为骄傲的成就。
Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline 规格：
车种： 5门轿车
引擎： 1.2公升直列4缸缸内直喷TSI涡轮双增压汽油引擎
变速系统： DSG 7速自排
容积： 1197cc
最大马力： 105匹（5000转/分）
最大扭力： 175牛顿米（1550至4100转/分）
传动方式： 前置引擎，前轮驱动
悬吊系统： 麦弗逊（前）；扭力杆（后）
轮胎： 215/45 R16
售价： 9万3888令吉起
