小改款A1车系虽外形上改款幅度不大，但动力编成却“改很大”。不但中高阶车型一律新增“Audi drive select”（可程式车身动态系统）标配，搭载全新动力的A1 Sportback 40 TFSI，更是除了S1 quattro外，目前全A1家族中动力最强悍的车型。
这具1.8升涡轮增压引擎，虽最大扭力输出有25.5公斤米，最大马力有192匹；但将A1 Sportback 40 TFSI实际开上路后，发现它的动力反应非常线性流畅，相当接近自然进气引擎的特质，与其他增压引擎的激烈猛爆截然不同。拜车重较轻之赐，再搭配上换档迅速直接的七速S Tronic双离合器自手排变速箱，在重踩油门猛力直线冲刺下，在短短几公尺内直线加速就可以直上三档！同样的距离，可能很多车连一档都拉不完，凌厉的加速攻势，著实令人吓了一大跳。
A1车身虽小，但刚性超好。不管你怎样任性乱开，都感觉不到车身有任何扭曲变形，整辆车扎实得不得了；充分让你感觉到，Audi真的是将高级车的精致扎实，在这样一辆不到4公尺的小车上具体实践。
3种模式 轻易动起来
虽然A1的后轴，并未采用独立式悬吊，而是采用复合式连杆扭力梁；但透过Audi高明的调校功力，以及吃香的短轴距设定，A1 Sportback 40 TFSI在底盘稳定性上，依旧好得吓人。不但在弯道中贴地性出色、车尾乖顺，在高速变换车道时，车身也不会飘忽不定，对小车来说，这都是相当难能可贵的表现。
不过由于A1车重较轻，因此弹簧压缩少，悬吊表现偏硬朗。试乘车换上18吋超低扁平比大脚胎后，虽抓地力更棒，路感回馈更直接，但的确也牺牲更多的乘坐舒适性，建议还是按照原厂的标配，采用17吋胎就够了。
小改款的另一个重点，就是所有30TFI与40TFSI车型，都增加“Audi drive select”（可程式车身动态系统）标配。提供“节能”（Efficient）、“自动”（Auto）、“运动”（Dynamic）3种驾驶模式选择。
除了变速箱换挡时机改变以外，速度感应式动力方向盘的辅助力道，以及悬吊阻尼设定，都会一并作出对应调整。在“运动”模式下，不仅换挡时机往后延，方向盘辅助力道会变小，悬吊也会变得更硬朗，让你更能尽情享受一路快跑的乐趣。
A1的内装本来就很棒，一坐进驾驶座，迎面而来的是Audi特有的高雅精致氛围，扎实的手感从方向盘、中控台按键一路延续至车门把手。冷气出风口、MMI多媒体按键、排档杆头的镀铬金属饰板，更把A1融合前卫与淡淡怀旧气味的独特氛围，妆点得恰到好处。
规格：Audi A1 Sportback 40 TFSI
长／宽／高：3973/1746/1422mm
轴距：2469mm
车重：1205公斤
引擎：1798cc，L4缸内直喷涡轮增压
最大马力：192匹马力/5400转
最大扭力：25.5公斤米/1250至5300转
变速系统：Stronic7速自手排
悬吊系统：前麦弗逊，后复合式连杆扭力梁
0至100km/h加速：6.9秒（原厂）
极速：234km/h（原厂）
n平均油耗：17.26km/l，能源效率一级
