韩国政府设定目标,希望导入AI后,韩国能在2035年前掌握船舶航行全自驾技术,取得全球市场接单量第一的地位,称霸市场。(法新社档案照)

(首尔30日讯)韩国政府设定目标,希望导入人工智能(AI)后,韩国能在2035年前掌握船舶航行全自驾技术,取得全球市场接单量第一的地位,称霸市场。

据外媒报导,首尔当局规划在2032年之前掌握Level 4全自驾船舶航行核心技术,并在韩国国内及国际水域成功验证可靠性,力拼在2035年时成为这领域的龙头。

根据韩国政府相关部会的估算,船舶自驾技术的市场规模,到2035年时可达2,000亿美元。

提升港口生产力

值得一提的是,AI在海洋领域的应用策略,韩国也追求把港口生产力提高30%以上。

为提高港口作业效率,政府导入AI代理、实体AI辅助,力求2035年前将港口生产力提高30%。2029年将先在光阳港测试港口自动化,再将验证完成的相关技术推广至釜山港等枢纽港口。

为提高港口作业效率,政府导入AI代理、实体AI辅助,力求2035年前将港口生产力提高30%。(法新社档案照)
为提高港口作业效率,政府导入AI代理、实体AI辅助,力求2035年前将港口生产力提高30%。(法新社档案照)

釜山港的整合资讯平台要升级为智能化平台,让海运、港口及内陆物流资讯进行有机整合,且更妥善管理事故风险。

针对海事安全,韩国寄望借由运用AI大幅减少伤亡事故。方法是透过分析即时航行资讯与海域资料,向船舶提供安全资讯,目标在2030年前将海难事故伤亡人数由目前水准减少30%。尤其是要加强支援小型船舶的风险评估与应变处置。

司徒启雄

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