（台北26日讯）台湾外卖市场将迎来新变局，出身大马、总部落在新加坡的东南亚招车与外卖平台——Grab拟以6亿美元（约24亿5500万令吉）收购德企——Delivery Hero旗下外卖平台Foodpanda的台湾业务，目前正由台湾监管机关——公平交易委员会（简称公平会）审核中。
若这笔交易获得公平会放行，将是Grab首度跨出东南亚，也是进入其第9个市场的重要一步。
牵扯4大问题
不过，这笔交易最值得关注的地方，不只是台湾外卖市场重大业者可能易主，而是它牵扯出一连串更大的问题。
第一，为何Grab不收购Foodpanda东南亚业务，反而独挑台湾？第二，为何中国外卖业者美团（Meituan）当年也想吃下台湾Foodpanda，最后却没有成功？第三，同一项台湾资产，美国招车与外卖平台巨头——优步（Uber）在2024年愿意出价9亿5000万美元收购（约24亿3385万令吉），到了今年Grab却只出价6亿美元（约24亿5400万令吉），却手到拿来？第四，Grab使用的地图GrabMaps与中国科技巨头华为（Huawei）的合作协议，让台湾人的数据安全疑虑重浮水面。
许多台湾人对Grab的即时印象，可能是在东南亚旅行时，在新加坡、泰国、越南或大马街道上所看到的Grab招车或订外卖服务。
事实上，自2012年创立以来，Grab的发展历程确实如同一部商战传奇，而该公司也是融资好手，包括美国风险投资——纪源资本（GGV Capital）也是Grab 早期的重要股东。
从MyTeksi到Grab的蜕变
目前，Grab早已不是一款只专注于交通相关功能的手机应用程序，而是深入东南亚人日常生活的超级手机平台。
Grab在大马创立，是最初由美国哈佛大学毕业生陈炳耀与陈慧玲推出的手机招车平台“MyTeksi”。当时，他们的目标是改善当地德士招车不便、价格不透明，以及存在安全疑虑等痛点，后来更名为Grab，应用程序功能也持续扩增到外卖、杂货配送、包裹递送、支付、贷款与保险等。
Grab真正打出名号，是在2018年时收购了东南亚优步约27.5%股权。透过该并购案，Grab接管优步在大马、柬埔寨、印尼、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南的业务和资产，而优步也获得Grab的若干股权。
这笔交易让Grab进一步坐稳区域平台一哥地位，也奠定它从招车公司，变成生活服务入口的基础。
Grab与优步不竞争协议
Grab收购东南亚优步约27.5%协议核心，除了业务转让外，还包含一份不竞争协议。Grab不会进入优步营运的市场，优步也不会再涉足东南亚市场。
不过，外界推算，相关不竞争安排可能已在2023年3月25日前后届满。理论上来说，双方可以重新进入彼此市场。
今年3月下旬，Grab宣布将收购收购台湾Foodpanda，并于同月杪向台湾公平会递送相关交易文件，至今处于补件阶段。
时隔逾一年就可买？
2024年杪，台湾公平会曾否决优步旗下外卖业务Uber Eats收购台湾Foodpanda，理由是维持台湾外卖市场的竞争格局。然而，时隔逾一年，同一个目标收购标的换了买家。
表面上是全新一轮的竞争审查，但拆开股权结构，并关注几条与优步相关的连结：优步是Grab的股东，而优步也曾试图收购Foodpanda台湾。
况且，优步近期多次加码买入Foodpanda母公司Delivery Hero的股权，不仅成为其最大股东，更进一步主导全球外卖业的整并。
此一发展，或让台湾公平会进一步检视，Grab接手台湾Foodpanda后，是否真的会与优步旗下Uber Eats形成充分竞争。
倘若Grab真买下台湾Foodpanda，将是直接取得一张进入新市场的门票，这是Grab成立以来，首度跨出东南亚市场。台湾成为Grab的第9个市场，也是第一个非东南亚据点，象征Grab正式迈向跨区域发展。
同时，Grab可向投资者说明：这是一笔可量化、可整合、可望贡献盈利的新市场并购案。
