（纽约23日讯）“伊朗”已成为各国企业在讨论展望时的热点，涵盖消费品、航空及贸易等各行各业，甚至波及保险套产业。
外媒统计，标普500指数成份股企业在3月至4月的财报说明会或投资者会议中，共提到伊朗、波斯湾及霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）49次，比一年前激增23倍，4月之后提到的次数更多，在企业主管有发表谈话的69场说明会中，57%都提到伊朗。
全球航空大砍航班
报道称，由于航空燃料成本暴涨，美国航空（American Airlines）调降全年获利预测，并将缩减今年底前的运能，预期将比原先规画调降5%，呼应了其他航空业者的审慎看法。达美航空（Delta Air Lines）已收回原先预估会成长的财测，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）收回全年财测。
德国汉莎航空（Lufthansa）也说，5月至10月将共大砍2万班短程航班，约相当于能省下4万吨的航空燃料，确切的夏季航班计画将在4月底或5月初公布。亚洲的国泰航空（Cathay Pacific）及纽西兰航空（Air New Zealand）都已缩减航线。
消费品产业受重创
消费品产业方面，卫生、健康及营养品制造商——利洁时（Reckitt Benckiser）上季销售低于预期，并警告上半年营业利益率将下滑。该公司根据国际油价今年底前都维持在每桶110美元的假设，预估中东冲突造成的输入成本将增加多达1亿5000万英镑（月8亿零206万令吉），约相当于总成本的3%。
纽西兰乳品大厂——达能（Danone）上季销售略优于预期，但警告中东冲突扰乱供应链，当前环境依然“动荡且不确定”。
此外，全球最大保险套制造商——康乐公司（KAREX，5247，主板消费股）表示，由于供应链中断且成本上涨，可能调高保险套价格多达30%。康乐公司每年生产全球约20%的保险套。
康乐公司首席执行员吴铭杰说，伊朗战争爆发以来，由于石化产品短缺及原料价格上涨，已拉高生产成本约25%至30%，供应链中断也推高包装材料与润滑剂的成本，目前原料库存可维持未来2个月至3个月的生产，之后前景不明。
