（利雅得、阿布扎比2日讯）伊朗对霍尔木兹海峡的持续威胁，正迫使海湾产油国重新审视一个代价高昂却日益紧迫的选项，即修建绕开这一全球能源咽喉要道的新输油管道。
英国《金融时报》报道，海湾国家正考虑修建新的输油管道以绕开霍尔木兹海峡。
多名官员及能源行业高管表示，新管道可能是降低海湾国家对霍尔木兹海峡依赖的唯一途径。沙地特阿拉伯正在评估是否扩建现有的东西输油管道，或开辟新路线，而阿布扎比也被指一直保有通往富查伊拉港（Fujairah Port）管道的“备用方案”。
此轮讨论的背景是，霍尔木兹海峡局势持续紧张，相关冲突令各方对能源出口安全的担忧骤然升温。
美国知名智库——大西洋理事会（Atlantic Council）中东项目高级顾问卡法菲（Maisoon Kafafy）表示，海湾地区的氛围已发生转变。“我感受到一种从假设性讨论向实际操作转变的趋势，所有人都在看同一张地图，得出同样的结论。”
沙地东西管道成参照
沙地阿拉伯全长1200公里的东西输油管道（East-West pipeline），如今已成为此轮讨论的核心参照。该管道建于1980年代，彼时两伊战争中的“油轮战”令各方担忧霍尔木兹海峡随时可能关闭，管道因此得以立项建设。目前，它每日可把700万桶石油输送至红海港口，完全绕开霍尔木兹海峡。
“回头来看，东西管道堪称神来之笔。”一位海湾能源企业的高管表示。全球最大石油公司——沙地阿美（Saudi Aramco）首席执行员纳西尔（Amin Nasser）3月也向分析员们表示，该管道是沙地阿美“目前正在充份利用的主要路线”。
沙特阿拉伯目前日产原油约1020万桶石油，正在研究如何通过管道，而非经由伊朗控制的水域出口更多石油，包括评估是否进一步扩大东西管道容量或开辟新路线。阿布扎比方面，据一位能源企业的高管透露，阿布扎比国家石油公司（Adnoc）“始终有一个通往富查伊拉港的第2管道备用方案”，但在霍尔木兹海峡长期走势明朗之前，预计不会作出最终决定。
前景诱人 障碍重重
尽管战略需求明确，新管道项目面临的挑战依然巨大。油气设施承包商——Cat集团首席执行员布什（Christopher Bush）估计，仅复制东西管道一条线路的造价，如今至少需要50亿美元（约202亿令吉），因为该管道当年建设时，曾穿越沙地阿拉伯红海沿岸坚硬的希贾兹山脉（ Hejaz Mountains）的玄武岩地层。若涉及途经伊拉克、约旦、叙利亚或土耳其的多国复杂路线，造价将攀升至150亿至200亿美元（约606亿至808亿令吉）。
安全风险同样不容忽视。布什指出，伊拉克境内存在大量未爆炸弹，加之武装势力的持续威胁；向南延伸至阿曼港口的管道则须穿越沙漠与硬岩山地。阿曼港口本身也并非安全港湾——萨拉拉港（Port of Salalah）近日遭无人机袭击，被迫短暂关闭。
政治层面的复杂性同样不可低估。布什表示，管道网络要求海湾国家“放弃各自为政的政策，实现联合”，而历史记录显示“用船运油始终被认为更便宜和更安全”。卡法菲则认为，最好的方案并非单一替代管道，而是“一张走廊网络”，但她也坦承，这同时也是最难实现的选项。
在更长远的规划中，新管道有望融入更广泛的贸易走廊。一位海湾官员提及，美国主导的“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC）方案或有望重启，但该项目原本包含一段通往以色列海法港（Port of Haifa）的管道，也许也有争议性。
