（吉隆坡27日讯）随著政府宣布调整RON95汽油津贴配额与其他相关政策，经济学家认为，这些政策视为是“一箭双雕”的策略，在强化国家财政稳健的同时，以最温和的方式控制国内通胀压力。
达证券经济学家表示，政府采取了“调量不调价”的缓冲方案来控制通胀压力。
“由于交通运输占大马消费者物价指数（CPI）的11.3%，直接调高燃油零售价将引发连锁反应。”
延缓通胀直接压力
同时，他指出，透过维持每公升1.99令吉的价格，政府有效保护了大多数中低用量用户的负担能力，并延迟了全球油价波动对核心通胀的直接压力。
经济学家估计，全球油价每上涨10美元，大马通胀可能会上涨约0.3个百分点。
“因此，持续的供应中断，尤其是来自中东的供应，可能会推高物流、公用事业和原材料成本。首先是生产环节的成本上涨，最终转嫁到消费者身上。”
根据预测，若布伦特原油（Brent）每桶平均在80美元至90美元波动，今年的通胀率仍能维持在2.1%至2.3%之间的受控水平。
他续指，在高油价情况下（每桶100美元至150美元），通胀率可能超过2.5%，并有可能达到3.9%，尤其是在国内燃料价格进一步调整的情况下。
减轻财政压力有限
同时，经济学家表示，政府调整配额对减轻财政压力有所帮助，但力度相对有限。
“财政部估计，若原油价格维持在高位（每桶100美元），每月津贴开销将高达40亿令吉。以目前RON95的市价与津贴价之间存在每公升约1.88令吉的巨大差距，每减少一公升就能直接转化为财政节省。”
经济学家估计，调整配额大约减少了3.3%的有津贴汽油开销，即27亿公升的燃油转向市场定价交易，每年有望为国库节省约50亿令吉的开销。
然而，经济学家认为，实际节省的金额可能会较低，因为民众行为上的调整，例如家庭减少出行、优化燃料使用或采取政府鼓励的弹性工作安排，将减少过度消费，进而减少受市场定价影响的消费量。
“尽管调整配额可能导致部份高用量家庭的消费力微幅放缓，但对整体经济增长的影响预计有限。”
无论如何，经济学家维持2026年4.3%至4.7%的国内生产总值（GDP）增长预测，等待国行下周二（31日）的最新预测。
整体而言，经济学家认为，这是一项审慎且有针对性的政策调整，在财政整顿和可控的经济权衡之间取得了平衡。
