（多哈11日讯）天然气出口大国卡塔尔的拉斯拉凡（Rass Laffan）液化天然气（LNG）设施已连续5天没有任何出口，创下至少从2008年以来的最长停摆纪录，由此引发的全球LNG供应危机正在重塑贸易格局。原本驶向欧洲的货船正掉头奔赴亚洲，一场跨洲际的争购大战就此拉开序幕。
中东以伊朗为中心的军事冲突的冲击波迅速蔓延至全球能源市场，自冲突爆发以来，至少8艘原定驶往欧洲的LNG船已改道亚洲，且这一趋势近日持续加速。同时，阿布扎比一处规模较小的LNG出口设施同样无法正常发货，两地加起来的供应缺口，约占全球LNG总供应量的20%。
过去一周，欧洲和亚洲两大消费市场的天然气价格皆大幅飙升，通货膨胀与经济层面的隐忧随之浮现。
多重压力叠加之下，业界此前普遍预期的2026年LNG供应过剩局面已几近落空。瑞士银行能源策略员施密特（Florence Schmit）受访时表示：“如今，即便在世界另一大LNG出口国——美国供应增加的情况下，也已面临供应短缺。LNG供应过剩的时间表将被推迟整整一年。”
急寻求替代来源
5天内没有任何满载油轮驶离拉斯拉凡设施，是拉斯拉凡设施有据可查（数据从2008年开始）以来从未出现过的情况。自2月28日美国和以色列对伊朗发动打击后，再无LNG船只通过霍尔木兹海峡。
此次停摆的导火索是上周初伊朗无人机对该设施的袭击。拉斯拉凡停产后虽曾利用储罐库存载数批货物，但最后一批货物已于上周五（6日）离港，此后再无出口记录。
出口活动中断每延续一天，约有3批卡塔尔LNG货物实质性地从市场上消失。卡塔尔大部份LNG供应流向亚洲进口商，后者正在寻求替代来源，或直接削减对化肥厂和工业用户等终端客户的供气量。
欧亚市场二选一
全球LNG货源争夺的紧张态势已开始改变实物流向。至少8艘原计划驶往欧洲的LNG船只相继改道亚洲，此趋势近几日尤为明显。
欧洲方面的压力颇为迫切。经历了一个冬季的消耗后，欧洲的储气库存量已大幅下降，极需在夏季到来前完成填补。亚洲方面，多地气温预料按年走高，未来数月的空调用电需求将持续拉升天然气的消耗量。
上周，全球LNG进口总量为800万公吨，按周走低26%；同期LNG供应量下滑16%。印度、孟加拉和泰国的买家已纷纷转向现货市场补充库存，但部份3月交货的采购招标因卖方稀缺和价格高企而流标。
挪威能源谘询机构睿谘得能源（Rystad Energy）分析员尤丁（Mathieu Utting）警告称：“若这一局面持续数月、拖入夏季深处，市场上已没有足够的替代LNG来源来满足全球需求。”
他指出，另外两大主要LNG供应国——美国和澳洲已基本满负荷运转，几乎没有提升利用率的空间。
