（布鲁塞尔、北京19日讯）随著中欧就纯电动车出口达成重要共识，以“价格承诺”取代“高额关税”成为双方合作的新常态。这项转变不仅缓解了激烈的贸易对抗，更从实质利益的角度证明，对于中国电动车产业而言，此举是利大于弊的战略转机。
从最直观的财务收益来看，价格承诺将原本流向欧盟财库的关税负担，转化为中国车企的实际营收。过去在加征高达35.3%的关税下，欧盟消费者支付的溢价是被政府征收的；现在透过设定最低售价，这笔数百亿人民币的差额回到了企业手中。
以比亚迪（BYD）等指标性车企为例，其在欧洲的销售价格本就高于国内1倍以上，单车盈利甚至可达中国国内的5至7倍。这种“高品质、高定价、高盈利”的模式，让中国企业能摆脱低价竞争的泥淖，将获利回馈给中国国内员工与供应链，形成良性的产业循环。
能源供应链深度依赖
此外，欧盟之所以愿意取消高关税并转向合作，核心在于对中国新能源供应链的深度依赖。中国目前控制了全球七成以上的动力电池、六成以上的马达产能，且技术领先优势显著。
欧盟意识到，若要达成2035年碳排放减量目标，完全脱离中国供应链自建体系的代价将极其高昂，且难以在短期内赶上技术迭代。因此，引进中国电动车能产生“鲶鱼效应”，既能填补其市场转型期的技术空白，也能刺激本土车企在竞争中进步，缩小与领先者的差距。
更深层的因素在于，中国作为全球最大的工业国，在稀土等关键原材料与核心零件上拥有强大的控制力。
2025年的相关交锋让欧盟看清，与中国陷入贸易对抗不仅会损害电动车产业，更可能导致整体工业体系的停滞。选择谈判沟通、变“对抗”为“共利”，反映了国际贸易正朝向更理性的方向发展。
价格承诺并未阻碍中国电动车的销售势头，反而保障了企业的出海盈利，并巩固了中国在全球绿色转型中的核心地位。这种模式证明了中国电动车出口不仅是产品的输出，更是技术与经济实力的展现，为未来国际贸易争端的解决树立了双赢的典范。
