（伦敦24日讯）在电动车带动下，欧洲新车市场延续复苏，11月的整体汽车销量按年增加2.4%，至110万辆，连续第5个月维持成长，显示在景气与利率环境仍具不确定性的背景下，需求重心正加速转向电动车。
电动车是欧洲车市目前的主要成长引擎。以欧盟地区为例，纯电动车的市占率已升至21%。11月的欧盟市场纯电动车注册量按年激增44.1%，而油电混合动力车按年也大增38.4%，插电式混合动力车则增长4.2%。电动车款合计占比持续拉昇，成为市场扩张的核心动力。
在非欧盟国家，举例而言，英国的电动车市占率达26%，而挪威更高达98%。
单一龙头转向多强竞逐
品牌结构方面，纯电动车领域的竞争分化明显。中国电动车大厂比亚迪（BYD）11月在欧洲的注册量按年暴增221.8%，市占率升至2%，快速逼近美国电动车巨头特斯拉（Tesla）的2.1%。特斯拉的11月注册量则按年减少11.8%，尽管在挪威创下销售纪录，仍难抵其它市场的销量走弱，凸显欧洲电动车市场从单一龙头主导转向多强竞逐的新格局。
传统燃油车的退潮趋势同样鲜明。11月的汽油车注册量按年减少18.6%，市占率降至27%。柴油车的注册量按年减少24.4%，市占率仅有9%。汽油与柴油车的合计市占率由去年同期的45.8%，降低至36.1%。
市场人士指出，虽然欧洲汽车的销量已连月回升，但整体规模仍低于新冠疫情前的水平，未来的竞争焦点将落在电动车产品、成本控制与供应链效率，意味欧洲车市的转型正进入加速期。
