（东京24日讯）日本汽车大厂本田汽车（Honda）和日产汽车（Nissan）去年宣布启动业务整合计划，日产握有24%股权的三菱汽车（Mitsubishi Motors）未来动向也因此备受关注，不过，知情人士近日向日媒透露，三菱正考虑暂时维持目前的架构。
《读卖新闻》报导，本田和日产去年12月宣布进入合并谈判，推动在2026年成立一家新的合资公司，三菱当时称，将在今年1月底决定是否加入交易。
三菱汽车社长兼首席执行员加藤隆雄（Takao Kato）1月稍早谈到相关议题时表示，“业务整合不一定是出路，而是选择之一”，并补充，自己将持续关注两家公司谈判的进展。
知情人士透露，三菱目前计划将维持股票上市，持续扩大在东南亚的市占，并加强与两家公司的合作关系。针对报导，三菱发言人则表示，公司仍在考虑各种可能性，尚未确定方向。
2016年，三菱爆发数据造假问题，随后陷入财务困境，当时日产收购了三菱约34%的股权，去年，日产脱手了10%的股权，虽然持股比例下降，但仍维持第1大股东的地位。
三菱一直在考虑是否加入本田和日产的业务整合，与专注于美国市场的2家公司不同，三菱在东南亚具有一定的市占，部份人士认为，参与合并可能会产生互补效应。
股东观望日产合并谈判
截至23日收盘来看，三菱本身的市值约为7000亿日圆，远远小于本田的7.9兆日圆和日产的约1.6兆日圆市值。
部份人士担心，若是三菱参与合并，将很难在新的联营公司决策中拥有话语权。
股东的态度也是三菱犹豫是否加入交易的原因，知情人士透露，拥有三菱汽车约20%股权的三菱商事认为，仍需关注正在进行业务整合的日产汽车，该公司所推行重组措施的有效性。
随著汽车产业进入新一代的“软体定义车辆（SDV）”以及自动驾驶领域，任何一家公司都很难单独承担钜额的研发成本。三菱认为，目前不必急于进行业务整合，而是可以与本田和日产合作，互相供应产品、形成技术联盟。
以2023年表现来看，本田和日产合并后，全球销量将达735万辆，即使三菱不参与合并，也将成为继丰田集团（Toyota）、德国福士伟根集团（Volkswagen）之后的全球第3大汽车集团。
