（纽约24日讯）联合国贸易和发展组织（UNCTAD）发布的2024年《海运评述》报告指出，因地缘政治冲突和气候变迁仍然构成“极为严峻的营运环境”，将持续抑制海运贸易的长期复苏。该报告指出，2023年全球海运贸易成长2.4%至123亿吨，预计2024年成长率将放缓至2%。
该报告示警，由于航线延长、港口壅塞及营运成本增加，2024年全球海运运费将持续上升。如果这一趋势得不到控制，全球物价可能在2025年上涨0.6%。
对于依赖海运的脆弱经济体将进一步削弱其贸易竞争力，并加剧通胀压力。预计到2025年，脆弱经济体的物价将上升0.9%，加工食品价格增加1.3%，对其粮食安全构成威胁。
2023年全球海上贸易经历上一年的萎缩后，有所恢复。但在下半年，因全球货柜船停靠港口次数达到创纪录的近25万次，亚洲地区部份港口因航线延长，以及贸易增长，出现严重壅塞现象。
粮食安全受挑战
全球高达八成的贸易量赖海运，但因红海攻击事件，导致苏伊士运河、巴拿马运河和红海的船只通行量减少近半。
受到船只改道绕行，增加运输成本和时间，不仅燃料、薪资和保险等费用增加，也导致温室气体排放上升，造成粮食安全、能源供应与全球经济的巨大挑战。
值得注意的是，航运业约占全球温室气体排放的3%，如果航运业无法加快去碳化步伐，罚款将导致航运成本上升，市场竞争力也将受到影响。
报告特别强调，地缘政治紧张和气候变迁对全球主要航道的影响日益显著，严重威胁全球供应链的稳定性，对小岛发展中国家和最不发达国家等依赖海运的经济体造成极大压力。
