（柏林3日讯）福士伟根汽车（Volkswagen）于2日发布声明称，为进一步削减开支，目前正考虑关闭德国工厂，并且会废除职位安全保证协议，恐成为对肖尔茨（Olaf Scholz）政府的最新打击。
福士伟根的品牌获利率长期低迷，加上在消费者支出放缓的背景下，该公司目前正在向电动车转型，削减成本更加不易。福士伟根于去年12月宣布其成本削减计划的细节，盼能将销售回报率在2026年提高至6.5%。
考虑关德国工厂
为了实现此一目标，公司当时列出多项措施，包括将行政成本降低1/5、将产品开发周期从50个月缩短至3年、缩短生产时间，并放弃在总部狼堡（Wolfsburg）建设新研发基地等，福士伟根彼时表示，透过种种措施，到2024年最多可节省40亿欧元。
为了进一步撙节开支，福士伟根于本周发布最新声明，内容写道，目前正在考虑关闭德国工厂，且潜在措施不仅针对其主要乘用车品牌，亦包括其它集团实体，具体而言计划在德国关闭至少一个大型汽车制造厂和一个零件厂，同时也可能会试图终止公司与工会达成的2029年职位安全保证协议。
福士伟根在全球拥有约65万名员工，其中近30万人在德国，该公司监事会的半数席位由劳工代表占据。消息传出后，福士伟根便遭到工会严厉批评，德国最大工会IG Metall直言，福士伟根本次的计划将会“动摇汽车制造商的根基”，其地区经理格罗格（Thorsten Gröger）透过声明表示，“董事局这种作法不仅短视，而且极其危险，它有可能摧毁大众汽车的核心”。
工会“激烈反对”
福士伟根工会代表卡瓦洛（Daniela Cavallo）则扬言，工会将“激烈反对”董事局的提议，并批评“管理委员会失败，结果却是对我们的就业、地点和集体协议的攻击”。
而福士伟根之所以考虑关厂，福士伟根汽车集团首席执行员布鲁姆（Oliver Blume）透过书面声明解释道，“欧洲汽车业正面临非常严峻的形势”，由于经济环境变得更加严峻、新的竞争对手正在进入欧洲市场，加上作为制造基地的德国在竞争力进一步落后，因此“现在必须采取果断行动，公司内部的品牌需要进行全面重组”。
福士伟根汽车品牌首席执行员薛弗（Thomas Schaefer）则指出，“目前的局面极度紧绷，无法只靠简单的成本削减措施来克服”。薛弗和集团首席财务员安特里茨（Arno Antlitz）将于周三上午一同
参与劳资委员会会议，届时会向员工说明接下来的计划。
工会代表卡瓦洛强调，她希望首席执行员布鲁姆也参与谈判，且暗示本次会议对于集团管理层而言将“非常不舒服”。
87年开第一枪！
倘若福士伟根如本次声明所言关闭车制造厂和零件厂，将成为其87年历史中，首次在德国关闭工厂，不仅会使其自身与工会发生冲突，更是对德国总理肖尔茨的最新打击。
荷兰安智银行（ING）宏观经济全球主管布雷斯基（Carsten Brzeski）对此分析道，选举结果反映出多年来经济停滞、结构性变革却未见成长的后果，且若福士伟根这样的工业巨头不得不关闭工厂，可能是“早该敲响的警钟”，意味著德国经济政策措施需要大幅度地优化。
