中国太阳能板的生产过剩，已使太阳能模组价格1年来腰斩，导致欧盟制造商只有破产倒闭，或撤离欧洲两种选择。
彭博新能源财经（BloombergNEF）数据显示，截至今年4月，太阳能模组价格每瓦11.1美分（约52仙），较1年前的21.6美分（约1令吉）下跌近50%。
《自由时报》援引日本经济新闻报导，日本太阳能顾问公司RTS首席分析师贝冢泉指出，未来几年太阳能模组仍将维持低价，规模小于全球前6或7大的公司都难以获利。
欧洲太阳能制造理事会（ESMC）2月声明说，“该供给过剩是中国激进的工业策略导致的后果，该政策已造成太阳能模组价格崩跌，并让欧洲制造商留有大量的出售库存；如果决策者没有采取立即行动，保护欧洲业者，迁移海外或破产将是唯一选择”。
中国制造业者已主导太阳能板产业，其生产占全球产量70%至80%。RTS指出，去年上半年，3家出货量最大的太阳能板业者全是中企：晶科能源、天合光能与隆基绿能。
中国政府对各省市的再生能源指令，引发全国各地大举兴建太阳能设施，制造业者趁势加剧投资太阳能板生产，导致产能超越需求。2022年全球太阳能业者产能约700百万瓩（GW），3倍于当年装置的太阳能板发电量约200百万瓩。
加拿大产业团体 促对中国汽车、钢铁提高关税
另外，在加拿大，一些产业团体近日在国会委员会作证时敦促当局，在预定2026年审查北美自由贸易协定之前，提高中国进口汽车、钢铁产品关税，以与美国相符。
加拿大汽车制造商协会主席金斯顿（Brian Kingston）说，“加拿大不能与最大贸易伙伴与最坚强盟友，在中国问题上步调不一致；如果华府认为加拿大立场偏离，加拿大的汽车产业以及更广泛的经济，将面临巨大风险”。
加拿大最大汽车工会Unifor也呼吁加拿大国会，对中国采取更强硬立场，该工会研究主任迪卡罗（Angelo DiCaro）说，中国蓄意生产过多的电动车，“目的是以廉价出口产品充斥全球市场；这超出了任何关于成本竞争力的讨论，而是关于一个国家及其建立在补贴的工业模式，不仅是不公平的劳动，还有强迫劳动，这些在加拿大是不能容忍的”。
加拿大钢铁生产商协会主席科布登（Catherine Cobden）表示，中国的钢铁生产也是如此。她说，随著美国封锁或限制高碳钢进口，“我们认为加拿大仍易受到更多中国钢铁的影响”中国是加拿大第3大钢铁进口国。
