（吉隆坡16日讯）随著大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）宣布接获私有化献议，分析员认为献购方出价每股11令吉合理，并建议大马机场小股东接受献议。
大马机场昨日（15日）宣布，接获Gateway Development Alliance公司（GDA）、国库控股（Khazanah）子公司Pantai Panorama、雇员公积金局子公司--Kwasa Aktif（KASB）及美国纽约投资基金GIP Aurea所组成财团，提出的有条件收购献议。
该财团拟以每股11令吉（相等于约123亿令吉）收购大马机场在公开市场上的11亿1809万股股票，或67.01%股权，而在完成后无意维持大马机场的上市地位。
配合上述宣布，大马机场在昨日停牌一天，今早9时复牌时承受卖压。
大马机场今早以10.10令吉开市，大跌30仙或2.88%。
半天休市，大马机场股价收窄跌幅，下滑22仙或2.12%，至10.18令吉，成交量为1亿6353万股，暂时是第4大下跌股。
丰隆投行建议小股东退场
丰隆投行分析员指出，财团所开出的每股11令吉收购价，比大马机场14日收盘价10.40令吉，溢价60仙或5.77%。
大马机场在今年3月18日与政府达成协议，延长国内39座机场营运期35年，直至2069年。
此外，大马机场在今年首季客流量录得强劲复苏，达到疫情前的85.8%，是疫情管制结束以来的最高水平。
“后疫情时代的旅游趋势日益增强，加上航班频率不断增加，我们预计国内机场将继续迎来强劲的航空旅游需求成长。”
他补充，大马机场在吉隆坡国际机场（KLIA）拥有的2731公顷地库，预计将发展成机场城市，以及其他国内机场的重大发展，将会为公司带来更多价值。
然而，他提醒，大马机场可能需要很长的时间才能释放其潜在价值。
“因此，我们建议大马机场股东接受献购方提出的每股11令吉价格，卖股退场。”
值得一提的是，马航（MAS）已经在2014年被国库控股私有化及除牌，一旦大马机场也下市，马股的航空股将剩下壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）和亚航X（AAX，5238，主板消费股）。
壹必投集团和亚航X正在进行一项总值68亿令吉的重组计划，新成立的亚航集团（AirAsia Group）预计将在今年9月取代亚航X上市，而壹必投集团则保留非航空业务。
