（吉隆坡9日讯）虽然MYAirline风波爆发至今尚未平息，但分析员认为本地航空公司可以吸纳MYAirline的乘客，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）旗下机场的客流量不会受到太大影响。
市场目前还在热议潜在投资者注资MYAirline，但截至目前，该公司尚未与任何一方达成明确协议。
兴业研究航空股分析员赖碗艳接受《东方财经》访问时对此表示，MYAirline正与时间赛跑，寻找新投资者的过程中面对巨大压力。
针对MYAirline停飞会否对我国航空业造成影响，赖碗艳回应说，MYAirline突然停飞，无疑让我国蒙羞，并让许多乘客陷入困境并损失金钱。
不过，她认为，MYAirline在我国航空业的市占率相对较小，只有约5%到7%（按座位容量计算），因此对我国的航空业不会构成太大的影响。
她补充，其他航空公司如亚航、飞萤航空和马航，都有足够的机位来填补MYAirline留下的缺口。
然而，MYAirline事件令我国航空业失分，这对大马机场会带来多大冲击？
“如果MYAirline的乘客能够重新预订其他航空公司的航班，我们预计不会对机场营运商--大马机场的获利产生重大影响。”
此前，大马航空委员会（MAVCOM）宣布暂停了MYAirline的航空服务准证（ASL）。
根据大马航空委员会2015法案第43（3）条例，一旦航空公司不再持有由大马民航管理局（CAAM）颁发的航空营运执照（AOC），航空服务准证将被撤销。
与此同时，大马民航管理局自10月16日期暂停MYAirline的执照长达90天，假设该公司能够提出令人信服的理由，便存在上诉的机会。
航空营运执照暂停后，使MYAirline的未来更加充满未知数。
