（吉隆坡20日讯）大马交易所每半年一次的富时综合指数成份股检讨，可能出现“2进2出”局面。
可能除名的是大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）和大马银行（AMBANK，1015，主板金融股）；可能入榜的则有马电讯（TM，4863，主板电讯媒体股）、KLCC产业信托（KLCC，5235SS，主板房产信托股）、西港控股（WPRTS，5246，主板交通物流股）或全利资源（QL，7084，主板消费股）。
根据富时大马交易所系列指数检讨条例，交易所和英国富时集团（FTSE）料将以5月22日（周五）或27日（周三）闭市时的市值为准，检讨综指成份股名单。
实际上，检讨行动理应是以5月25日（周一）闭市时的市值为准。但基于25日和26日是开斋节公共假期，因此马银行投行才作出以上推测。
现有的成份股名单将沿用至今年6月的第3个周五，即6月19日；至于新成份股名单则将从6月22日（周一）起生效。
马银行投行研究主管黄秋娴表示，市场疲弱、新冠肺炎大流行肆虐，已拖累大马机场年初至今的股价暴跌39%。
以截至上周五（17日）的闭市价计算，大马机场的市值排名已滑落至第37名。同时，大马银行的市值排名也滑落至第34名。
“若情况持续没有改善，大马机场或将被剔出成份股行列，并将由马电讯取代。同样的，假设大马银行持续保持在第36位，不排除会被踢出名单。”
马电讯或重新上榜
黄秋娴预期，若马电讯再次跻身富时大马综指成份股名单，按照4月17日闭市价计算，该公司将占综指的1.75%权重。大马机场目前占其中1.03%权重。
值得一提的是，马电讯曾经是综指成份股的一员，但由于其市值在第14届全国大选后萎缩，因此在2018年11月的检讨中被剔除。
与此同时，若大马银行在5月22日或27日前仍排在第36名以下，就会从成份股名单中剔除，由KLCC产业信托取代（假设KLCC产业信托顺利通过股票流通量测试）。KLCC产业信托在前年11月的检讨中没有通过股票流通量测试。
黄秋娴认为，若KLCC产业信托的股票流通量仍不达标，则可能会由西港控股或全利资源取代。西港控股和全利资源均是富时大马70中型股，说明这2家公司的股票流通量在上次检讨中已符合资格。
无论如何，她强调，目前距离综指成份股检讨还有一个月时间，由于市场波动剧烈，相信市值排名仍会继续改变。
买西港卖全利
另一边厢，马银行投行为大马机场、大马银行、国家能源和KLCC产业信托挂上“守住”投资评级，并给予西港控股“买进”评级，但只给出全利资源“卖出”评级。
大马机场周一全天上涨26仙或5%，闭市报5.36令吉，位居上升榜第14位；转手量为520万股。同时，大马银行收报3.02令吉，全天跌8仙或2.58%，成交量为917万股。
